七馬記錄

今日，把過往七次馬拉松的記錄，綜合了起來：

(一) 渣打馬拉松2008年02月17日

有點不自量力，第一次跑步比賽，就報了全馬；跑得有點慢，過了汀九橋 (23公里)，被「捉」上巴士…

車上，有不少失意的參賽者，那些人都穿上大會提供的透明雨衣禦寒，瑟縮在車上的每個角落。巴士行駛的速度，好像比跑步還慢；沿路不斷停下來，接載同樣命運的參賽者，直到裝滿了整架車，才快速地馳向維園。

完成不了比賽，有點失望；但可以坐一回巴士，很難得；只可惜，一件單薄的T裇，加一件雨衣，實在太冷了﹗

(二) 渣打馬拉松2009年02月08日

終於一嚐夙願，完成了42.195公里的馬拉松。

雖然成績不是太好，長達5小時17分，但可以在大會指定的時間 (5小時30分鐘)內完成，可以拿到一張馬拉松證書，已經是一件值得高興的事了。

今日，天氣特別涼快，加上一路上有朋友相伴左右，跑步的速度，比去年快了很多，跑到青馬大橋時，才用了一個半小時；就算後半段，體力不繼，速度急劇下降，我也有足夠的時間，跑回終點維園。

雖然，完成得很勉強，但過程算是比較輕鬆的，我幾乎可以隨意地控制自己的速度；當跑入西隧、離終點還有十公里的時候，我甚至已經肯定，自己可以完成這一次的比賽了，於是，更加悠遊地跑著，只是，雙腳抽筋的情況，越來越嚴重，進入銅鑼灣的時候，我已經完全跑不動了，最後，衝刺的時候，我用著最後一口氣，勉強地以跑步衝過終點，以答謝兩旁熱情打氣的圍觀者。

跑步的時候，我看到了大會的巴士，頻頻地載走那些完成不了比賽的參賽者；透過巴士的玻璃窗，他們不斷地凝望，公路旁，還在比賽的另一些參賽者；他們的眼神是充滿失落的；看著他們，有點感同身受，因為去年，坐在巴士裏，其中的一個，就是我呀﹗唯有祝願他們，明年跑得更快一點，可以完成比賽﹗

跑完步時，還可以從容地走路，但坐下來一陣子後，再站起來走路，腳就開始痛了。我真的需要經過幾日的調整，才可以恢復過來﹗

(三) 中國沿岸馬拉2010年01月17日

完成了人生的第二個馬拉松，用了5小時，比預計的時間差，卻比第一個全馬快了十多分鐘，如果把這個馬拉松的難度系數計算進去，我的進步應該不止十多分鐘。

在新界偏遠的地方進行跑步比賽，最頭痛的是交通。大會雖然提供了免費的穿梭巴士，來往九龍塘和比賽的地點—北潭涌，但想乘坐並不方便，因為，穿梭巴士開出的時間是早上6:15am，要趕得及這班車，必須坐通宵巴士，最遲也要5:00am出門。我不想太早出門，於是，自行坐車到賽場。6:00am坐地鐵到坑口，再坐小巴到西貢，最後轉乘巴士到北潭涌。

來到北潭涌，大多數的參賽者都到了，有些在領取號碼布、計時晶片；有些在換衣服、做熱身…整個北潭涌到處是人，非常熱鬧。兩個參加跑步的朋友，一早來到了渡假營裏。沒多久，跑步比賽正式開始。這一次的比賽，半馬和全馬的參賽者，是同一時間起跑的，分辯這兩組參賽者的是不同顏色的號碼布，紅色是全馬，藍色是半馬。在起點不遠的長斜路上，我看到了參加半馬的公司老板，他緩慢地移動著，和他打招呼後，我們便拋離了他，後來，在東壩附近，又撞到了老板，但之後，再沒有和他相遇了。

這個馬拉松的賽道有點沉悶，只是分別在8公里長的萬宜路和2、3公里長的西灣路，來回跑四次，湊夠一個42.195公里而已。整條賽道比渣打馬拉松難度高很多，不斷地上斜、落斜。上個星期日，我在這裏試跑過，了解這條路的路況，所以刻意放緩腳步去跑，因此，開始的25公里，都可以跑步進行；但25公里過後，我便無以為繼，只可以間歇地跑步，間歇地走路，每每到了上斜的路段，更是完全步行。此時，累透的我，已經放棄任何的目標了，只想「舒服」地完成餘下的路段。過了36公里後，計時手錶顯示著4小時20分鐘，雖然，想要在5小時內，完成比賽，對疲累不堪的我來說，有點勉強，但我突然變得很有鬥志，很想試一下Sub5，於是，最後階段，不顧雙腳的痛，幾乎全部以跑步進行。到最後兩公里的落斜路，更和另一個朋友，以「極速」拼命地衝下山，可惜，到達終點的時候，剛好過了5個小時。

這一次，參加全馬的人數，比半馬的少很多；二千個參賽者，只有四、五百個人，是參加全馬的，當大多數半馬的參賽者，完成比賽後，賽道上跑步的人，越來越少，這和渣打馬拉松，有7千個全馬參賽者，萬人空巷的熱鬧場面，有很大的分別。雖然，路上的參賽者很少，但一路上並不愁寂寞，因為，整條路上，都是行山的人士，這全拜萬宜水庫一帶成為地質公園所賜。賽道很寬闊，再多的行山客，也不會影響跑步，只是的士，也是可以馳進去的，跑步時，不時要閃避迎面或是從後而來的的士，讓跑步的時候，大感不方便。這是賽道沉悶之餘，最讓人感到不滿意的地方。

(四) 渣打馬拉松2010年02月28日

在失望和疲累中，我完成了第三個全馬，時間是5小時18分，比上兩個馬拉松的成績差。

像往年那樣，我提前來到起點尖沙咀；尖沙咀地鐵站的大堂裏，依然有很多參賽者在換衣服。其實，在溫度這樣高的天氣，並沒有必要穿著長衫長褲，來到這裏才換衣服，直接穿著跑步的衣服出門就可以了。寄存選手包後，我便鑽進人堆裏，以爭取在靠前的位置起跑。天氣太熱了，還沒有開始跑步，汗水已不斷地在身上滴下來，讓我有個預感—今年這個馬拉松並不容易應付。

和特首曾蔭權揮一揮手後，便展開了今天的跑步比賽。或許，是在起跑線上等得太久，跑不到一公里，我就像其他參賽者那樣，從圍欄邊跨過去，跑進路旁的公廁解決。再跑不了多遠，就看到一大堆人在公路邊的小樹林裏，肆無忌憚地小解。今年的賽道改由昂船洲大橋入青衣，大橋本身並不是太陡峭，但沒有風，很熱，我開始覺得有點辛苦，但依然保持著每公里6分鐘的速度，跑到青馬大橋的時候，才有點微風。在青馬大橋折返的時候，左腳開始有抽筋的跡象，但放緩步伐後，腳又恢復正常。從汀九橋折返時，是21公里的半程里數，用了2小時11分鐘，我深知自己想要用4小時30分鐘完成全程，並不可能。

進入長青隧道的時候，腳又發作了，這次是明顯的抽筋，而且還是雙腳同時來的。由隧道口開始的後17公里，我棄跑而行，只是偶爾跑動幾下，跑的速度也慢很多；此時，身旁走路的人比比皆是，而且有很多人，停了下來，靠在路邊拉筋，這讓我更加放心地去走路，但走了一大段路後，我開始擔心起來，以這樣的速度走下去，我可以在指定的時間內完成全程嗎？就算可以完成全程，成績也一定很差的呀﹗想著，我不理雙腳的抽筋，拼命地去跑，但每次只可以跑一小段路，腳的抽筋，總是不斷地制止我跑下去。

比賽前，我雖然定下4:30小時的目標，但我並不是太刻意去追求這個時間，只要可以輕鬆地完成全程，就心滿意足了；但今天卻要如此艱辛地去挨完全程，是始料不及的，也是很失望的。由奧海城開始，我以10分鐘的速度，去完成每一公里，路上不斷超越其他參賽者，也不斷地被其他參賽者追過。過了西隧的時候，我才鬆了一口氣，因為這個時候，才清楚知道自己肯定可以再次完成馬拉松。

來到維園的最後衝刺路段，我不理雙腳的抽筋，一股勁地衝向終點，追過了不少人，為這個不濟的馬拉松，挽回一點點分數。

今年這個馬拉松跑得不好，不應該全部歸咎於天氣，比賽前兩天，忙碌的嘉興之旅和左腳的舊患，也是重要的原因；然而，兩個多月來，密集地跑山、跑步(兩次50公里環島行，兩次全程馬拉松)才是最主要的原因，這些完全把我拖垮了。完成這個馬拉松後，我真的要好好休息一下呀﹗

(五) 澳門銀河娛樂國際馬拉松2010年12月05日

和Candice，還有Sing到澳門，有幾個目的，包括行山、觀光和參加馬拉松比賽。坐9:05am的船到澳門，在澳門維景酒店放下行李後，先到氹仔運動場領取馬拉松的選手包，再坐的士到路環，展開整整一個下午的行山之旅。離開路環，回到酒店，會合了榮，一起吃完晚飯後，便早早地上牀睡覺，準備明天一大早的馬拉松比賽。

澳門馬拉松的比賽時間是6時正，不到4點鐘，鬧鐘就把我喚醒了。吃了兩塊面包，就出發往氹仔賽場。在酒店下面，碰到了自駕車，前往賽場的內地跑手，於是坐了順風車。

澳馬參賽人數不多，只有四千多人，但是所有組別 (包括全馬、半馬和迷你6.5公里的跑手)同時起跑，加上起跑的位置是偌大的運動場，跑步線上擠滿了蓄勢待發的人，非常熱鬧。香港可以效法澳門，起點和終點都設在大球場裏，除了方便參賽者更衣和使用洗手間外，也可以讓親朋好友圍在運動場裏，為參賽者打氣。

大會的發令槍聲一響，各組的參賽者一起出發。這一次，我對自己的成績沒有多大的期望，但求可以在5個小時內跑回運動場。一開始，跑得很輕鬆，因為跑步人龍前進的步伐很緩慢。跑不了多久，就感到有點尿意，停下來，和其他參賽者並肩在地盤圍板邊解決後，才繼續上路。

澳馬的路線並不理想，由氹仔奧林匹克運動場出發，先跑去路氹城，然後跑回氹仔，接著經南灣大橋前往澳門市區後，再原路跑回氹仔，但這僅僅是半馬，全馬的跑手，需要重複跑一次。

來回要經過4次的南灣大橋是這條賽道上唯一的上、落斜路段。第一次，跑向南灣大橋 (大約10公里左右)的時候，就感到有點吃力，但我還可以跑步進行。跑向澳門市區的永利酒店路段，我遠遠看到了等候我多時的Candice和Sing。Sing更捧著相機，快速地跑向前，去捕捉我的跑姿。

在13公里左右，當跑回南灣大橋時，雙腳感到有點疲累，首度棄跑而行，這應該是我參加5次馬拉松，最早走路的一次；我不禁後悔自己昨天在路環行了一個下午的山。此時我Sub5之夢，開始動搖了。跑到氹仔的時候，我吃下了一包Powergel，這是我首次吃Powergel，那種味道太差了，真的很難吞下去。雖然Powergel讓我恢復了一些能量，但維持不了多久，我又再度需要步行了，此時，我多麼希望自己參加的是半馬，可以早早地跑去終點。

跑到滿是地盤的路氹城時，賽道上的人越來越少，我也跑得越來越慢，其他參賽者，陸續從後趕過我，其中一個參賽者，追過我的時候，不忘叫我加油，讓我再次跑動起來，但只是維持一公里的跑步而已，此後跑步和走路交替進行著，第三次經過南灣大橋時，我已經跑不動了。但是過了南灣大橋後，我計算了時間，怱然發現自己還有機會在指定時間內完成賽事，因為當時剩下11公里，我用了3個半小時，只要用8分鐘去完成餘下的每一公里，我就可以順利完成比賽，於是在澳門市區那一段路，當吃下第二包Powergel後，特別用心去跑，不到8分鐘，就可以完成1公里了。然而，最後一次經過南灣大橋的時候，變得非常耗時，來到氹仔的時候，我意識到自己完成的機會已經不大了，雖然，我很想振作起來，也不斷想像跑完後，那一頓豐富的自助餐，奈何我真的累得跑不動了，當時間快速地溜過，機會更加渺望的時候，我已經心灰意冷了，只想舒服地慢走最後那2、3公里。

因為己經過了指定限時，我不能跑進運動場去衝刺，只能橫過馬路，走去運動場的出口，結束比賽，用了5小時10分鐘；Candice、Sing和榮，焦急地等著我，但我除了一臉無奈外，也累透了，走進運動場大堂取行李的地方，吃下幾條香蕉後，傾刻躺在地板上，久久不願起來。

(六) 中國沿岸馬拉松2011年01月16日

在嚴寒的天氣下(低過10度)，我完成了中國沿岸馬拉松2011，那是個人的第6個馬拉松。

早上，不到5點鐘，我就起牀了，6點鐘準時出門，來到西貢的時候，才6點半鐘，此時天空還漆黑一片。等了半個小時，才登上了開往北潭涌的巴士。清晨的北潭涌異常的寒冷，取走選手包後，我真的不敢拖下大褸；猶豫良久後，才決定換上風褸跑步。固然，風褸是跑步的負累，卻是無奈的選擇。多數的跑友都有備而戰，全副武裝出動，既有襪褲和長袖手套，還有帽子和頸巾。

一開始的長命斜，我緩慢地向上跑，跑起來很輕鬆。雖然這個賽事，每隔5公里才有一個里數牌，但麥理浩徑上，相隔500米的標距柱，提供了很有用的距離數據。過了西壩的斜路後，迎來了賽事的第一個5公里牌，但這時，我已用了32分鐘。5公里過後，我加快了步伐，特別是接近東壩，被公司老板超前後，我跑得更加快。我除了成功趕過老板後，也跑出了分段最快的時間—30分鐘/5公里；此後的10多公里，我的速度雖然慢了下來，但堅持以跑步進行。

這一次的跑步，太凍了，迎面吹來的冷風，總讓我感到陣陣的寒意，很難想像，如果沒有風褸，會是多麼的難受。完成半程後，左腳開始有輕微的抽筋，捱到25公里的一個小斜路前，我終於棄跑而行了，但跑步和走路是交替進行的，上斜走路，落斜跑步，平路盡量跑步。此時，參加半馬的參賽者已差不多跑完了，路上跑步的人變得非常稀疏，只是偶爾看到回程的跑手，但路上，多了很多車輛，每每聽到那些車輛的聲音，總是感到很不舒服。中國沿岸馬拉松最不完善的地方，就是太多這些擾人的汽車。當我第二次來到東壩的時候，剛好用了3個半小時。我開始憧憬我的首個Sub5，但其實在1個半小時內完成餘下賽事 (11公里多)，並不難。

為了實現這個Sub5，我不敢怠慢，努力向前跑，直到過了西灣路的折回點後，看到40公里的里數牌，才鬆了一口氣，因為我還有19分鐘，但餘下的路都是落斜路了。這個賽事，最可愛的地方是，最後的兩公里，都是舒服的落斜路，不管那個時候，你有多累，都可以以個人的「極速」衝向終點。這一次，我依舊拼命地衝向終點，當我遠遠看到為我打氣的Candice，更是興奮莫名，忍不住舉起雙臂，為我的「創舉」狂呼。

雖然，跑完的時候，疲累不堪，但那份完成賽事的滿足感，佔據著我的全部，讓我長時間停留在北潭涌，不願離開。

晚上，我們和Carmen，用了渣打馬拉松6折的優惠券在富豪酒店吃了一頓自助餐。第二次光顧富豪，不知是今日跑得太累，還是這裏的食物變差了，面對美食，我竟然失去了一貫的「作戰」狀態，沒有痛快地大吃一餐。

(七) 渣打馬拉松2011年02月20日

完成了2011年渣打馬拉松，時間是4小時24分鐘，除了是自己最好的馬拉松成績外，也是首次全程用「跑」去完成比賽，是一次真正意義的馬拉松。

起跑的時間是6: 45a m，不到6am，我就來到尖沙咀了。像往年那樣，整個尖沙咀都是參加馬拉松比賽的跑手，非常熱閙。比賽前，天氣有點冷，快到6: 45am的時候，忽然下起雨來，全身更感到冰冷。這一次，馬拉松賽事，分成兩個組別：挑戰組和馬拉松一組，雖然前者6: 20am就出發了，但因為今屆參加馬拉松的人數增加到1萬人，所以並不覺得6: 45am在起跑線上的跑手，比往屆少，唯一分別的是，主禮嘉賓由特首曾蔭權，變成了局長鄭汝樺。

跑不了多久，就感到有點尿意，等到一大堆跑手並排在西九龍公路的樹林下小解的時候，我也加入他們的行列。返回賽道繼續跑步的時候，我懗然發現有一個女跑手，也脫下了褲子，蹲在一棵大樹下，不太隱蔽的地方小解，我不敢相信自己的眼睛，回頭再看一次，的確是一個蹲著的女跑手，並不是因為我，只准周官放火，不許百姓點燈，而是那樣的場面，我從未見過。

一開始，我跑步的速度有點慢，只是分鐘/公里，跑上昂船洲大橋的時候，更感到有點吃力。過了青衣南灣隧道，吃下一粒得力素糖後，我調整了跑步的節奏，速度變成了5.5分鐘/公里，用了1小時28分鐘，就跑到了青馬大橋的折回點，我信心大增，決定維持速度，去挑戰半馬兩小時，結果雖然在2小時01分，才過半程點，但考慮了等起跑的那1分鐘，剛好是2個小時，是自己21.1公里的一個記錄。

完成汀九橋路段後，雙腳有點疲累，我開始擔心自己會否突然抽筋，每一步都跑得很小心，但很慶幸，雙腳除了累外，完全沒有抽筋的跡象。當偶爾腳部出現輕微不舒服的時候，我會原地停下來，舒展一下，不再像往屆那樣，棄跑而行了。跑了28公里後，賽道上半馬1組和2組的跑手，從另一邊，蜂擁而至，本來冷清的賽道，變得水洩不通。和那麼多的半馬跑手一起跑步，跑起步來，除了不那麼沉悶外，也增加了跑步的鬥志。然而，因為有半馬的人同時跑步，28公里過後，就不再有香蕉提供了，而且太多人搶水喝，拿水喝變得沒有那麼方便了。

進入西隧後，雖然上斜的路段增多了，但我堅持跑步，只是跑起來像烏龜那樣慢。跑上干諾道西天橋的時候，腳有點不舒服，我慣常地停下來拉筋，但可能太用力了，左腳突然猛烈地抽起筋來，幸好，停下來休息一會兒和塗上大會的藥膏後，又可以跑動起來了。此後，我很想加快步伐地跑，但路上跑步的人實在太多了，在部份狹隘的路段，想跑快一點並不容易，這又是全馬和半馬，在同一賽道上不好的地方。

跑上馬師道天橋，進入銅鑼灣閙市，賽事只剩下1公里多。在兩旁觀眾的熱情打氣下，我輕快地向前跑，最後二百米，更以「極速」衝向終點，完成一個很有滿足感的馬拉松賽事。