高鐵

最近，看了不少關於高鐵的新聞，有不少人反對興建高鐵，理由是高鐵造價昂貴，不值得興建，也有一些是因為高鐵，使他們被迫搬遷，痛失家園。後者，是可以理解，也是值得同情的，高鐵讓一些繁衍幾百年的村莊，煙消雲散，怎會是幾十萬、甚至幾百萬的金錢可以補償的呢﹗然而，從經濟的層面上看，興建高鐵是有必要的，也是不刻不容緩的。早上，看了都市日報一篇高鐵的專題報告，我更支持這個觀感。

專題上，清楚地顯示著，一張全國高鐵地圖，並列出香港高鐵建成後，由香港出發，到達各城市的時間，包括：

1) 一小時—廣州
2)二小時—汕頭
3)四小時—廈門、南寧、長沙
4)五小時—福州、南昌、武漢
5)七小時—杭州、鄭州
6)八小時—上海
7)九小時—西安、昆明
8)十小時—北京、南京、重慶
9)十二小時—成都

日後，本來要花大半天才可以到達的汕頭，2小時，就可以去到了；而要坐一整天車的福州，只需要5小時；就連遙遠的北京，也只是10小時，完全可以做到朝發夕達。雖然，這些高鐵，比起飛機還是慢一大截，仍然會有很多人選擇坐飛機；但是，飛機始終欠缺彈性，包括經常延誤、機場遠離市區等等…考慮這一些因素後，飛機實際上快不了高鐵很多，尤其，前往一些不太遙遠的地方，相信，到時，乘搭高鐵的人肯定會比坐飛機的人多。如果，香港遲遲不興建高鐵，或是放棄高鐵，而大陸大多數的城市，已進入高鐵的時代，香港被邊緣化是必然的；到時，不單經濟活動會減少在香港進行，就連本地居民，也會跑去高鐵城市，例如深圳乘搭便宜的高鐵，那會是香港閉門造車的悲哀。不過，這樣的假設是多餘的，因為，香港肯定不會推遲興建高鐵的，加入大陸高鐵網，會是大勢所趨。